ระบบบำบัดน้ำเสียจากการล้างรถ

การตัดสินใจนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ในการล้างรถมักขึ้นอยู่กับประเด็นทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม หรือกฎระเบียบ พระราชบัญญัติน้ำสะอาด (Clean Water Act) กำหนดให้การล้างรถต้องกักเก็บน้ำเสียและควบคุมการกำจัดของเสียเหล่านี้

นอกจากนี้ สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (USEPA) ยังได้สั่งห้ามการก่อสร้างท่อระบายน้ำใหม่ที่เชื่อมต่อกับบ่อกำจัดขยะยานยนต์ เมื่อประกาศใช้มาตรการห้ามนี้แล้ว ร้านล้างรถหลายแห่งจะต้องหันมาพิจารณาใช้ระบบรีไซเคิลขยะมากขึ้น

สารเคมีบางชนิดที่พบในน้ำเสียจากการล้างรถ ได้แก่ เบนซิน ซึ่งใช้ในน้ำมันเบนซินและผงซักฟอก และไตรคลอโรเอทิลีน ซึ่งใช้ในน้ำยาขจัดคราบไขมันและสารประกอบอื่นๆ

ระบบการเรียกคืนส่วนใหญ่มีการผสมผสานวิธีการต่างๆ ต่อไปนี้: ถังตกตะกอน การออกซิเดชัน การกรอง การจับตัวเป็นก้อน และโอโซน

ระบบรีไซเคิลน้ำล้างรถโดยทั่วไปจะจ่ายน้ำที่มีคุณภาพในการล้างรถในช่วง 30 ถึง 125 แกลลอนต่อนาที (gpm) โดยมีอนุภาคขนาด 5 ไมครอน

ความต้องการอัตราการไหลแบบแกลลอนในโรงงานทั่วไปสามารถรองรับได้โดยใช้อุปกรณ์หลายชนิดร่วมกัน ตัวอย่างเช่น การควบคุมกลิ่นและการกำจัดสีของน้ำที่นำกลับมาใช้ใหม่สามารถทำได้โดยการบำบัดน้ำในถังเก็บหรือบ่อด้วยโอโซนความเข้มข้นสูง

เมื่อออกแบบ ติดตั้ง และใช้งานระบบรีไซเคิลสำหรับร้านล้างรถของลูกค้า คุณต้องพิจารณาสองสิ่งก่อน: จะใช้ระบบวงจรเปิดหรือวงจรปิด และสามารถเข้าถึงท่อระบายน้ำได้หรือไม่

การใช้งานทั่วไปสามารถดำเนินการในสภาพแวดล้อมวงจรปิดได้โดยปฏิบัติตามกฎทั่วไปดังต่อไปนี้: ปริมาณน้ำจืดที่เติมลงในระบบซักจะต้องไม่เกินการสูญเสียน้ำที่พบเห็นได้จากการระเหยหรือวิธีการกำจัดอื่นๆ

ปริมาณน้ำที่สูญเสียไปจะแตกต่างกันไปตามประเภทของการล้างรถ การเติมน้ำสะอาดเพื่อชดเชยน้ำที่ระเหยออกและการระเหยจะถูกดำเนินการเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการล้างรถเสมอ การล้างครั้งสุดท้ายจะเติมน้ำที่สูญเสียไปกลับคืน การล้างครั้งสุดท้ายควรใช้แรงดันสูงและปริมาตรต่ำเสมอ เพื่อล้างน้ำที่เหลือจากกระบวนการล้างรถ

ในกรณีที่มีทางระบายน้ำทิ้งในสถานที่ล้างรถแห่งใดแห่งหนึ่ง อุปกรณ์บำบัดน้ำจะช่วยให้ผู้ล้างรถมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเลือกฟังก์ชันต่างๆ ในกระบวนการล้างรถที่จะใช้น้ำรีไซเคิลแทนน้ำจืด การตัดสินใจอาจขึ้นอยู่กับต้นทุนค่าธรรมเนียมการใช้น้ำเสียและค่าธรรมเนียมการใช้น้ำประปาหรือน้ำเสียที่เกี่ยวข้อง