ระบบเรียกคืนน้ำล้างรถ

การตัดสินใจนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ในการล้างรถมักจะขึ้นอยู่กับปัญหาด้านเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม หรือกฎข้อบังคับพระราชบัญญัติน้ำสะอาดออกกฎหมายว่าการล้างรถดักจับน้ำเสียและควบคุมการกำจัดขยะนี้

นอกจากนี้ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ ได้สั่งห้ามการสร้างท่อระบายน้ำใหม่ที่เชื่อมต่อกับบ่อกำจัดยานยนต์เมื่อมีการบังคับใช้การห้ามนี้ การล้างรถจำนวนมากขึ้นจะถูกบังคับให้ตรวจสอบระบบการเรียกคืน

สารเคมีบางชนิดที่พบในของเสียจากการล้างรถ ได้แก่ เบนซิน ซึ่งใช้ในน้ำมันเบนซินและสารซักฟอก และไตรคลอโรเอทิลีน ซึ่งใช้ในน้ำยาขจัดคราบไขมันและสารประกอบอื่นๆ

ระบบการเรียกคืนส่วนใหญ่มีการผสมผสานของวิธีการต่อไปนี้: ถังตกตะกอน ออกซิเดชัน การกรอง การตกตะกอน และโอโซน

ระบบเรียกคืนการล้างรถจะให้น้ำที่มีคุณภาพในการล้างภายในช่วง 30 ถึง 125 แกลลอนต่อนาที (gpm) โดยมีระดับอนุภาค 5 ไมครอน

ความต้องการการไหลของแกลลอนในโรงงานทั่วไปสามารถรองรับได้โดยใช้อุปกรณ์ร่วมกันตัวอย่างเช่น การควบคุมกลิ่นและการกำจัดสีของน้ำที่นำกลับมาใช้ใหม่สามารถทำได้โดยการบำบัดน้ำด้วยโอโซนที่มีความเข้มข้นสูงในถังเก็บหรือหลุม

เมื่อออกแบบ ติดตั้ง และใช้งานระบบเรียกคืนสำหรับการล้างรถของลูกค้า ก่อนอื่นให้พิจารณาสองสิ่ง: ว่าจะใช้ระบบวงเปิดหรือวงปิด และดูว่ามีทางระบายน้ำทิ้งหรือไม่

การใช้งานทั่วไปสามารถดำเนินการได้ในสภาพแวดล้อมแบบวงปิดโดยปฏิบัติตามกฎทั่วไป: ปริมาณน้ำจืดที่เติมลงในระบบซักล้างไม่เกินการสูญเสียน้ำที่เห็นได้จากการระเหยหรือวิธีอื่นๆ ของการนำออก

ปริมาณน้ำที่สูญเสียจะแตกต่างกันไปตามการใช้งานล้างรถประเภทต่างๆการเติมน้ำจืดเพื่อชดเชยการสูญเสียการไหลออกและการระเหยจะทำได้สำเร็จเมื่อผ่านการล้างครั้งสุดท้ายของการซักการล้างครั้งสุดท้ายจะเติมน้ำที่สูญเสียไปการล้างครั้งสุดท้ายควรเป็นความดันสูงและปริมาตรต่ำเสมอ เพื่อจุดประสงค์ในการล้างน้ำที่เหลือซึ่งใช้ในกระบวนการล้าง

ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งเข้าถึงได้ในสถานที่ล้างรถโดยเฉพาะ อุปกรณ์บำบัดน้ำสามารถให้ผู้ประกอบการล้างรถมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเลือกว่าฟังก์ชันใดในกระบวนการล้างจะใช้การเรียกคืนเทียบกับน้ำจืดการตัดสินใจอาจจะขึ้นอยู่กับต้นทุนของค่าธรรมเนียมการใช้ท่อระบายน้ำและค่าธรรมเนียมน้ำประปาหรือความจุน้ำเสียที่เกี่ยวข้อง